Prelavaggio. Una necessità o solo una moda passeggera?

Schiume, profumi e persino colori diversi. Qualcuno potrebbe chiedersi: è tutto davvero necessario o si tratta di una moda passeggera? Il processo di cui scriviamo oggi è tuttavia fondamentale se volete lavare il vostro veicolo in modo sicuro.

Stiamo parlando del lavaggio preliminare, noto anche con il termine inglese pre-wash. Il principio è semplice: più accurato è il pre-wash, minore è il rischio di danneggiare la vernice durante il lavaggio manuale. Cosa vale la pena sapere sull'argomento?

Cos'è il lavaggio preliminare nel detailing?

Il lavaggio preliminare è un termine particolarmente ampio che comprende diverse operazioni tra loro distinte. I detailer, sia professionisti che appassionati casalinghi, scelgono il processo più adatto al veicolo in questione, analizzando il tipo e il grado di sporcizia dell'auto.

Una cosa rimane invariata: l'obiettivo principale del lavaggio preliminare è ammorbidire e rimuovere senza contatto lo sporco dalla superficie dell'auto, in modo che rimangano il minor numero possibile di particelle dure che potrebbero graffiare la vernice durante il processo.

Possiamo distinguere 4 metodi fondamentali di lavaggio preliminare:

Risciacquo

Risciacquare il veicolo con acqua in pressione è un ottimo modo per rimuovere lo sporco superficiale. L'utilizzo di un'idropulitrice, preferibilmente con acqua demineralizzata, è un passaggio raccomandato da molti produttori di rivestimenti ceramici, che potrebbero essere indeboliti dalla chimica aggressiva degli spray.

Non c'è nessuna filosofia particolare: si risciacqua l'auto dall'alto verso il basso. Se la situazione lo richiede, anche più volte. Ricordiamo l'interno dei passaruota, il tappo del serbatoio e la parte inferiore delle soglie. Se ci sentiamo più sicuri, possiamo provare a lavare in questo modo i vani delle portiere o il vano motore – verifichiamo sempre nel manuale del veicolo se è possibile farlo e, se decidiamo di procedere, usiamo la pressione più bassa possibile per mantenere il controllo sull'idropulitrice ed evitare che l'acqua penetri dove non dovrebbe.

Spray

Un passaggio spesso eseguito dai professionisti. Il metodo ricorda l'applicazione della schiuma attiva, ma il prodotto non fa schiuma come uno shampoo. Si esegue con spruzzatori, dei quali ne esistono moltissimi sul mercato: da quelli manuali a quelli a zaino.

Gli spray si dividono principalmente in acidi o alcalini – la soluzione finale viene preparata in base alle contaminazioni presenti sul veicolo: nella maggior parte dei casi si sceglie uno spray "acido" per ammorbidire lo sporco e permettere al prodotto detergente di staccare le impurità dalla superficie della vernice. Lo spray alcalino è invece la soluzione più comune per le contaminazioni organiche e grasse.

L'intero processo può essere riassunto come un'applicazione uniforme del prodotto detergente. Naturalmente, si può provare a spruzzare l'auto manualmente con un normale flacone spray. Localmente, il nostro Stain Cleaner è perfetto per questo scopo, specialmente sulle superfici ricoperte di insetti. Gli abbiamo dedicato un paragrafo più avanti nel testo.

Dopo aver applicato lo spray, di solito si attende qualche istante e si risciacqua il prodotto per non indebolire la vernice e gli altri elementi esterni.

Schiuma attiva / snow foam

Il noto e apprezzato metodo con schiuma attiva ha trovato molti fan grazie alla facilità d'uso e alla grande varietà di opzioni disponibili: il mercato di lance, schiumatori, accessori e soluzioni è straordinariamente ricco.

Prestiamo di nuovo attenzione a ciò che applichiamo, perché anche la schiuma si divide in base al pH: in breve, schiuma acida per le contaminazioni minerali e alcalina per quelle organiche.

Scegliete la schiuma attiva con la testa, non con gli occhi. Più schiuma non significa una pulizia migliore. Ne parliamo più approfonditamente qui di seguito.

Lavaggio preliminare a due fasi (two-stage)

Combinazione in sequenza di una fase acida e una alcalina (ad esempio prima un prodotto per la rimozione del deposito metallico, poi una schiuma alcalina) nei casi in cui sulla carrozzeria siano presenti contaminazioni miste — minerali/ferriche e organiche. Si incontra più spesso nei trattamenti professionali di restauro che durante il lavaggio in ambito domestico.

Non lasciatevi ingannare: cosa evitare

Cosa non è il lavaggio preliminare? Non è:

Schiuma dai colori sgargianti
Sembra straordinaria sui social media, ma cambia davvero qualcosa? La schiuma colorata è un bel divertimento, ma non dimentichiamo: un eccesso di colorante può a volte causare la formazione di aloni o depositi sugli elementi di finitura e sulle plastiche. Perché rischiare, quando la schiuma convenzionale bianca ha anch'essa un aspetto imponente e per di più una composizione migliore?

Profumi intensi e artificiali
È bello che un prodotto profumi bene. Alcuni, però, esagerano: molti produttori hanno sacrificato l'innovazione nella composizione e nell'efficacia del prodotto in favore degli aspetti cosmetici. Scegliamo prodotti che prima di tutto funzionino bene, e solo dopo profumino bene.

È interessante notare che i giapponesi hanno un approccio simile all'argomento: per loro il prodotto cosmetico o chimico ideale per l'auto dovrebbe essere... inodore. Secondo questa convinzione, un prodotto senza profumo non ha nulla da "nascondere" con l'aggiunta di fragranze.

Schiuma troppo densa e voluminosa
Una schiuma che sporge di 10 centimetri può avere un aspetto spettacolare, ma dal punto di vista dell'efficacia non ha alcun senso. Ciò che conta è quello che accade al contatto tra la vernice e la schiuma, ovvero dove agisce il tensioattivo (surfactant). Non lasciamoci influenzare dalle mode virali: basta una schiuma molto leggera perché il prodotto pulisca in modo efficace.

Da dove cominciare?

La schiuma attiva è il prodotto più comunemente scelto per il lavaggio preliminare. Soprattutto perché in questo processo si può tranquillamente utilizzare un normale shampoo auto, come QJUTSU Creamy Shampoo o Neutral Creamy Shampoo.

La schiuma idrata bene lo sporco, lo solleva e non si asciuga così rapidamente come uno spray. Inoltre potete regolarne facilmente la densità – una schiuma più acquosa scenderà più velocemente, ma penetrerà meglio nello sporco e negli angoli difficili, mentre una schiuma più densa rimarrà più a lungo, specialmente sugli elementi verticali dell'auto, sollevando le impurità.

Volete provare la schiuma attiva senza investimenti costosi? Scegliete Perfect Foam Shampoo nella confezione singola di piccole dimensioni. Una bustina garantisce eccellenti proprietà già in 1 litro d'acqua, sia in uno schiumatore manuale che di tipo PA. Aggiungete una seconda bustina se desiderate una schiuma densa come panna montata. Tutto qui!

Attaccate lo sporco più ostinato

Prima che la schiuma raggiunga tutta l'auto, osservate attentamente elementi come le parti basse delle portiere, il frontale, il posteriore, le ruote con i passaruota e vari altri angoli difficili. Sulle aree più sporche vale la pena applicare qualcosa di speciale che si occupi dello sporco più resistente.

Stiamo parlando di Stain Cleaner, un detergente universale con cui potrete facilmente eliminare ciò che la schiuma convenzionale o lo shampoo non riescono a rimuovere. Spruzzatelo sulle aree critiche e solo dopo applicatevi sopra la schiuma. Fatto? Allora è il momento di una breve pausa. Lasciate agire la schiuma e risciacquate i residui con l'idropulitrice solo quando la vedete svanire. In questo modo garantirete un lavaggio efficace ma anche sicuro degli elementi esterni del vostro veicolo.

Avete bisogno di una potenza di pulizia aggiuntiva? Invece di strofinare lo sporco con una spugna, procuratevi un pennello per gli elementi esterni. Durante il lavaggio preliminare, mentre la schiuma lavora sulla carrozzeria, potete avvalervi di un pennello da detailing. Le setole morbide si prenderanno cura alla perfezione degli elementi più piccoli come maniglie, angoli, prese d'aria e soglie, e saranno eccellenti anche per la pulizia dei cerchi.

Conclusioni

Il lavaggio preliminare è da tempo appannaggio dei professionisti e, grazie alle schiume attive, agli shampoo, agli spray e agli schiumatori sempre più accessibili, sta diventando una scelta sempre più frequente tra gli appassionati. Eseguite il pre-wash ogni volta che sulla carrozzeria si deposita uno strato visibile di sporco. In questo modo elementi come la vernice, i vetri, i fari e le modanature in plastica "dureranno" più a lungo, non solo soddisfacendo l'occhio, ma anche aumentando il valore dell'auto usata al momento della rivendita.